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   機艙簡(jiǎn)易消防滅火方案

*1、購置1：1模型機，機身長(cháng)39.5米，翼展34.3米，高度12.5米，客艙寬度3.53米(機身尺寸±1%以?xún)?。

*1.1模擬航空器由主體鋼結構、蒙皮支撐鋼結構、蒙皮組成，主體鋼結構、蒙皮支撐鋼結構，由鋼架焊接在底盤(pán)上，模擬航空器外表用聚氨酯漆噴涂且噴涂圖案可定制，機身配有黃色閃爍的防撞警示燈。

1.2在模擬航空器駕駛艙窗口、機尾的位置留出開(kāi)放口，保證模擬航空器真火訓練前機身內部處于自然通風(fēng)狀態(tài)。

1.3模型航空器留有相應的座椅，為鋼制候車(chē)室座椅。

2、起落架

*2.1起落架≥180mm圓管支撐。簡(jiǎn)易飛機起落架制作。

2.2輪胎采用卡車(chē)輪輪胎。

*3、機翼

模擬航空器機翼為簡(jiǎn)易機翼。

4、機艙門(mén)

機艙門(mén)設置可拆卸防護欄，共設置有如下的機艙門(mén)：    

三維左前艙門(mén)、三維左后艙門(mén)、三維左翼上逃離艙門(mén)、右前艙門(mén)、右翼上逃離艙門(mén)、右后艙門(mén)。三維艙門(mén)開(kāi)啟方式，采用與真實(shí)飛機一致的方式。

    5、座位設置

訓練艙座椅結構模擬真實(shí)飛機布局座椅排列，座位是鐵制的，不帶海棉和布料：

頭等艙旅客座位2排共8個(gè)，；

經(jīng)濟艙旅客座椅不少于15排90個(gè)；

乘務(wù)員座位不少于3個(gè)。

7、行李艙 

艙內根據飛機的真實(shí)布局，安裝行李艙不少于16個(gè)，金屬材質(zhì)，不可打開(kāi)

9、地板 

地板采用防腐防滑的不銹鋼地板，應能抗拒滅火劑的腐蝕，厚度≧3mm。 

10、機身外殼 

由鋼板制作焊接構成，并焊接在底盤(pán)上，所有焊縫滿(mǎn)焊，不得點(diǎn)焊。蒙皮采用熱鍍鋅鋼板焊接，厚度≥2mm。

11、內部結構和裝飾 

內表面的顏色和質(zhì)量與真實(shí)飛機裝飾一致。所有的裝飾材料采用金屬成型。

13、貨艙按真實(shí)飛機布局分為前、后艙，貨倉門(mén)開(kāi)啟方式至少一處采用與真實(shí)飛機一致的液壓動(dòng)力開(kāi)啟方式。貨艙由鋼結構制作，按飛行器貨艙仿真制作，內部是大空間可堆放模擬貨物。

14、駕駛臺

一比一制作鋼結構駕駛臺框架，設置模擬儀表盤(pán)、按鈕燈（按鈕燈可亮）、正副駕駛座位、操作手柄。

15、模擬航空器固定設施

15.1模擬航空器尾部設置支撐裝置，可收起，支撐承重≧30噸。

*15.2模擬航空器頂部設置與模擬航空器龍骨架相連的吊裝連接裝置，不少于4處，確保模擬航空器在吊裝時(shí)，整體結構不發(fā)生變形受損。

*15.3模擬航空器應采用拼裝式整體結構，整機拼裝后應具有良好的穩定性和整體剛性，可滿(mǎn)足殘損航空器搬移訓練過(guò)程中搬移拖車(chē)、頂升氣囊、吊裝索具、活動(dòng)道面、牽引掛具、橡膠枕木、拴系設備等其他救援設備對航空器實(shí)施搬移訓練的接觸性作業(yè)需求，不會(huì )造成結構性損傷。16、破拆模塊技術(shù)要求

破拆區位置、外形尺寸與B737-800破拆區一致，破拆區表面蒙皮應采用金屬材料制作，應具備快速更換功能；破拆區應采用模塊化設計結構，破拆區均可拆卸，能夠反復使用和快速更換，可用于消防救援破拆訓練。